OBJECTIUS, NECESSITAT I OPORTUNITAT DE LA SEVA APROVACIÓ
En ciutats amb zones amb densitat de població alta, com és el cas de la ciutat de Sant Cugat, es fa imprescindible gestionar l’espai públic per garantir la convivència dels diferents models de mobilitat. Amb les zones d’estacionament regulat es pretén millorar i ordenar la distribució dels espais a partir de la definició de les places adequades a cada segment d’usuaris de vehicles, els espais d’interconnexió entre les diferents parts del territori i racionalitzar l’oferta de places. L’espai públic és un recurs escàs i, per tant, només des de la visió global del territori disponible es pot garantir un nivell de servei adequat a les necessitats dels diferents usuaris.
El desenvolupament de zones d’estacionament regulat amb control horari permet:
Una reducció important del trànsit d’agitació a la recerca d’aparcament, que en les vies principals de les ciutats pot representar fins al 15% del trànsit total. Reducció del temps que els veïns dediquen diàriament a trobar aparcament, en disminuir la presència de vehicles de fora del barri.
Facilitar l’accés a zones comercials, en incrementar l’oferta d’estacionaments de rotació en via publica. Per tant, ofereix un increment de la competitivitat al comerç local davant dels espais comercials perifèrics on l’oferta d’estacionament és un dels principals atractius.
Incrementar les possibilitats dels residents de trobar plaça d’aparcament.
Regular l’accés dels forans en vehicle privat a les zones més congestionades reduint la pressió d'estacionament a la via pública i possibilitant la recuperació d’espais pel vianant.
Dirigir la demanda cap al tipus d’oferta més adient (centre/perifèria, via pública/fora via pública, zones d’alta/baixa rotació) mitjançant tarifes coordinades entre les diferents ofertes d’estacionament.
Augmentar l’aprofitament de l’estacionament a la via pública.
Regular l’accés dels residents als espais on aquests hagin de gaudir de preferència o fins i tot d’exclusivitat.
Reduir la tendència a la indisciplina, afavorint un millor flux circulatori, que finalment també afavoreix una menor contaminació i la reducció de temps de recorreguts al reduir-se la congestió del trànsit.
Promoure la mobilitat sostenible, dissuadint de l’ús excessiu del vehicle privat, prioritzant la millora de la qualitat de l’aire per sobre dels criteris de disseny anteriors basats en la congestió i/o dèficit d’estacionament.
Millora de la neteja dels carrers per part dels serveis municipals, gràcies a la generació d’una major rotació dels vehicles en cada plaça d’estacionament.
Millora de la percepció de seguretat per part dels veïns, en comportar el servei la presència de controladors uniformats d’aparcaments, que estan en contacte directe amb la Policia Local.
Millora de la disciplina viària en general, davant l’efecte dissuasiu que la presència dels controladors uniformats té en la generalitat dels conductors.
Continuar incentivant la utilització de vehicles de baixes emissions.
Reduir la congestió de vehicles de grans dimensions en zones d’elevada demanda, obligant a realitzar una reserva, podent controlar el temps màxim d’estacionament.
Optimitzar processos i reduir costos de la regulació per a millorar el servei de mobilitat de la ciutat.
La regulació de l’estacionament genera, en definitiva, beneficis en cadena de gran valor per a la mobilitat sostenible i la qualitat de vida urbana. Modifica els hàbits de conducta dels ciutadans (demanda) cap a tipus de mobilitat més sostenibles.
L'aprovació de l'establiment i el reglament del Servei és necessari per a una correcta adequació del servei al marc legal actual, garantint la qualitat en la prestació del servei i els drets dels usuaris i usuàries.
Tens propostes o suggeriments sobre el Reglament i l'establiment del Servei de l'estacionament regulat de Sant Cugat del Vallès? pots fer-les fins el 15 de setembre!
TINC UNA PROPOSTA
