Taula Ciutadana per a l’Emergència Climàtica de Sant Cugat
Seguim treballant per a l'Emergència Climàtica
Canvi en el model de mobilitat: encapçalat per l’aposta per la mobilitat activa i sostenible, la reforma el Pla de Mobilitat, l’impuls de plans de desplaçament d’empresa, i l’entrada en vigor de la Zona de Baixes Emissions, que restringeixi l’ús dels vehicles més contaminants a la ciutat.
Abans de participar en la sessió, us demanem que mireu aquesta presentació de les principals actuacions en l'àmbit de la mobilitat que s'estan fent des de l'Ajuntament de Sant Cugat:
Sessió virtual per videoconferència
Carrer de Castellví 8, Sant Cugat del Vallès
Carrer de Castellví 8, Sant Cugat del Vallès
Reportar contingut inapropiat
Aquest contingut no és apropiat?
Detalls del comentari
Estàs veient un sol comentari
Mostra tots els comentaris
Quant a la resta de destinacions, per a anar de VDX a FGC Sant Cugat es faria, com ara, amb FGC. Respecte a Quatre Cantons, està a 6min (450m) de Rbla Celler (servida per la L9). Es una mica al límit del que voldríem (hauras vist a la presentació que l'objectiu és estar per sota de 400m), però crec que és acceptable.
Respecte als punts de Mirasol que menciones (zona AV. Montserrat Roig i nord de la via del tren o Rambla jardi), tenim el mateix dilema entre freqüència i cobertura: si treiem un bus d'un altre lloc per a passar prop de tothom llavors la freqüència serà pitjor, al voltant de 30min. Això seria favorable per a gent que no pot caminar, però per a la resta de veïns implicaria que el bus no està allà quan el necessites, i seguirien agafant el cotxe, com ara. Les dues opcions són correctes, amb els seus avantatges i inconvenients, depenent de quin sigui l'objectiu de la xarxa. Com a associació precisament pretenem aportar aquesta 'qualitat' al debat.
Carregant els comentaris ...